Κάθε λιμάνι και καυμός
Το ιλιγγιώδες ποσό των 53 εκατομμυρίων ευρώ θα χάσει το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης και η τοπική οικονομία από την εξαίρεση του λιμανιού ως χώρου αποθήκευσης σωληνών και υλικών για την κατασκευή του αγωγού ΤΑΡ. Ενώ ο αρχικός σχεδιασμός ανέφερε τα λιμάνια Αλεξανδρούπολης, Καβάλας και Θεσσαλονίκης, τελικώς, έμειναν μόνο τα δύο τελευταία.
Πρόκειται για μία δυσάρεστη εξέλιξη, η οποία μετρά ήδη 2 χρόνια, ωστόσο κανείς δεν ασχολήθηκε με το θέμα μέχρι την ανάληψη των καθηκόντων από τη νέα διοίκηση του ΟΛΑ.
Όπως δήλωσε σε συνέντευξη τύπου ο πρόεδρος του Οργανισμού Χρήστος Δούκας, η εξαίρεση αυτή δεν αιτιολογείται πουθενά και δεν εξηγείται με τη λογική. Από την έρευνα που έχει κάνει ο ΟΛΑ, προκύπτει ότι δεν συμφέρει στην εταιρεία να διανύσει, κατά τα 2 χρόνια κατασκευής του αγωγού, σχεδόν 4 φορές περισσότερα χιλιόμετρα για να μεταφέρει σωλήνες και υλικά από το λιμάνι της Καβάλας στους χώρους αποθήκευσης σε Έβρο και Ροδόπη.
Όπως τόνισε ο κ. Δούκας, έχουν υπάρξει διαβεβαιώσεις από την κατασκευάστρια σωληνουργία ότι το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης πληροί όλες τις προδιαγραφές και είναι η συμφερότερη λύση.
Ο κ. Δούκας εξέφρασε την αγωνία του για αυτό το συντριπτικό χτύπημα κατά του λιμανιού και της τοπικής οικονομίας, λέγοντας πως έχει ενημερώσει τον υπουργό Πάνο Σκουρλέτη, ο οποίος εμφανίστηκε θετικός ώστε να διερευνηθεί το θέμα και αν και αυτές τις μέρες αναμένονται οι ανάδοχοι του έργου, έστω τελευταία στιγμή, να δοθεί μία λύση.
Related Posts
Γέμισε Μνήμη Πόντου το κέντρο της Στουτγάρδης →
Ο Νατσιός στο Κωνστάντειο Γηροκομείο Καβάλας →
Σε τραγωδία εξελίσσεται η λιποθυμία στο Μαγικό →
