Κάποτε πετούσε η Galaxy Airlines
ΠΟΙΟΣ ΘΥΜΑΤΑΙ ΤΟ ΚΑΒΑΛΙΩΤΙΚΟ ΕΓΧΕΙΡΗΜΑ;
Σε μια εποχή που οι low cost αεροπορικές εταιρείες έχουν αναλάβει ένα σημαντικό κομμάτι των αερομεταφορών σε επιβατικό επίπεδο, θυμηθήκαμε και την ίδρυση της Galaxy Airways η οποία ιδρύθηκε από Καβαλιώτες τότε επιχειρηματίες.
Σύμφωνα με την Wikipedia, διαβάζουμε: «Η Galaxy Airways ήταν μια ελληνική αεροπορική εταιρεία τσάρτερ με έδρα την Αθήνα που υπήρχε από το 1999 έως το 2001. Είχε στόλο 3 αεροσκαφών, ένα Boeing 737-500 και δύο Boeing 737-400. [1]
Ιστορία
Έτος ίδρυσης εταιρείας. Ιδρύθηκε από τον καπετάνιο Θεόδωρο Κοκμοτό, αλλά γνώρισε άνθιση υπό την επιχειρηματική δραστηριότητα των Αδελφών Ιωαννίδη οι οποίοι είχαν εργοστάσιο αλιπάστων με την επωνυμία ΞΙΦΙΑΣ στην Νέα Καρβάλη.
Οι αρχικές προγραμματισμένες πτήσεις ξεκίνησαν αμέσως με ένα Boeing 737-500, μεταξύ της Θεσσαλονίκης και των τριών γερμανικών πόλεων, Ντίσελντορφ, Στουτγάρδης και Μονάχου.
Ο προϋπολογισμός, καθώς και τα περιουσιακά στοιχεία της εταιρείας, ήταν κερδοφόρα.
Το επενδυτικό πρόγραμμα της Galaxy Airways, της οποίας βασικός μέτοχος είναι ο Όμιλος Ξιφίας (με έδρα την Καβάλα), ανέρχονταν σε 17 δισ. δρχ. για την πενταετία 2000 – 2004.
Μέσα στο 1999 η εταιρεία Galaxy Airways επεκτείνει το στόλο της με δύο ακόμη Boeing 737, (συνολικά ο στόλος αποτελούνταν από 3 αεροσκάφη). Μάλιστα το ένα αεροσκάφος είχε και το όνομα ΚΑΒΑΛΑ.
Το δίκτυο πτήσεων της επεκτείνεται επίσης, μεταξύ δύο μικρότερων πόλεων της Ελλάδας, της Καβάλας και της Πρέβεζας και τεσσάρων γερμανικών πόλεων της Νυρεμβέργης, του Βερολίνου, της Στουτγάρδης, του Ντίσελντορφ.
Αυτές οι πόλεις συνδέονταν για πρώτη φορά με προγραμματισμένες πτήσεις.
Νέοι μέτοχοι ήρθαν στην εταιρεία και ο ιδρυτής αποχώρησε από τη διοίκηση της εταιρείας.
Έκτοτε, η διαχείριση πραγματοποιήθηκε από τους νέους μετόχους τους Αδελφούς Ιωαννίδη, οι οποίοι το διάστημα Σεπτέμβριος – Δεκέμβριος 1999, μετέφεραν 140.000 επιβάτες.
Η Galaxy Airways υπό τη νέα διοίκησή της τερματίζει τις προγραμματισμένες πτήσεις της και στρέφεται μόνο σε πτήσεις τσάρτερ, στοχεύοντας σε ακόμη μεγαλύτερη κερδοφορία το 2000.
Η εταιρεία συνέχισε για δύο ακόμη χρόνια έως ότου οι κύριοι μέτοχοι αποφάσισαν να τερματίσουν την ενασχόλησή τους με την αεροπορική επιχείρηση το 2002.
Μετά από αυτή την απόφαση ήρθε η υπαγωγή της εταιρείας ΞΙΦΙΑΣ στο άρθρο 45 του Ν.1892/90, ύστερα από απόφαση του Διοικητικού Εφετείου Θράκης, τον Μάιο του 2003.
Τότε τα τελευταία τρία χρόνια οι πωλήσεις της Ξιφίας παρουσίαζαν καθοδική πορεία, όπως αποδεικνύεται από τα στοιχεία που είναι διαθέσιμα και στο εννεάμηνο του 2003 οι πωλήσεις της ανήλθαν σε 1,257 εκατ. ευρώ, με ζημίες ύψους 3,973 εκατ. ευρώ.
Το σύνολο των υποχρεώσεων στο εννεάμηνο υπολογίζονταν σε 45,127 εκατ. ευρώ.
Related Posts
2 χρόνια φυλακή στον Βούλγαρο που έκαψε σημαία →
Πρασίνισε το δημαρχείο Κομοτηνής →
Έγκλημα στον Κάρδαμο Ροδόπης →
